面对突如其来的复工任务，盖瑞特内部迅速行动起来。最初 ，他们考虑将涉及该项目的工装从武汉工厂运到上海工厂生产 ，但由于封城封路，工装无法运出 ，且存在工装设备不一致、产品与国家工信部公告不一致等问题 ，该方案被否决 。经过慎重考虑，盖瑞特决定在武汉工厂启动生产 。
这座英雄的城市是由一个个勇敢的普通人 ，一家家有担当的企业 ，共同组成的 武汉封城的第八天（1月30日），盖瑞特收到了江铃汽车发来的订单 ，要求为其紧急提供增压器。 为支持前线抗疫 ，江铃汽车近来一直在加班加点赶制负压救护车 。而盖瑞特的涡轮增压器是其车上一个不可或缺的部件 。
第四个所影响的东西就相辅相成了，随着疫情的扩散 ，复工延迟已是板上钉钉之事 ，自此也就势必会导致企业生产和营业停摆，而随之转移给企业的，便是企业资金周转困难度增加 ，也到了考验企业资金实力的地步。
〖壹〗 、捐赠情况整体捐赠：上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资 ，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量 。下属企业捐赠：上汽通用：向武汉市捐赠500万元 、向上汽通用汽车武汉分公司所在的江夏区捐赠300万元 ，共计人民币800万元 。上汽大众：通过上海慈善机构向全国疫情严重地区捐赠800万元人民币 ，用于支持疫情防控工作。
〖贰〗、捐赠资金与物资分配整体捐赠规模：上汽集团携下属企业捐赠总额为2200万元现金及医疗物资，其中包含价值600万元的20辆负压救护车 ，优先用于上海地区疫情防控 。下属企业专项捐赠：上汽通用：向武汉市捐赠500万元 ，向江夏区（上汽通用汽车武汉分公司所在地）捐赠300万元，合计800万元 。
〖叁〗 、截止今日 ，据AutoLab统计 ，近来已有近50家车企累计捐献用于抗击疫情的现金和救援物资超4亿元。今天，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资 ，积极履行社会责任 ，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量 。其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控 。
〖肆〗 、月5日，武汉雷神山医院建成当天 ，30辆上汽大通负压救护车投入使用 ，成为最快批量交付工信部紧急订单的汽车企业，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。2月6日 ，另外25辆救护车也星夜兼程抵达武汉。
〖伍〗、在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下 ，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任 ，为抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情贡献力量 。与此同时 ，在1月24日上汽安吉物流旗下天地华宇也开通运输通道，免费向武汉地区运输救援物资 ，近来已运送十几批医疗物资到武汉相关医疗点 。
〖壹〗 、疫情爆发后 ，各大车企纷纷响应捐款，其中 ，宝马汽车的动作相当迅速 ，在1月底就决定通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元人民币，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。
〖贰〗 、是疫情大爆发、口罩企业复工难、国民根本买不到口罩的时候 。现在国内疫情已经趋于稳定 、湖北逐步复工 、武汉即将迎来解封；国内的医疗设备厂商基本能满足国内需求 ，甚至也能接到国外的订单 ，或者进行人道主义援助，因此 ，大可不必让车企在这时候转战学习成本高、行业壁垒高 、自己还不擅长的领域 。
〖叁〗 、疫情一直到现在远远都没有过去 ，现在的人们虽然看上去生活好像没有什么改变，但是出行时都带着口罩。到如今武汉解封已经一周年了 ，提起当时的疫情 ，我还是会觉得很难过，并且在这个疫情中也让我看到了大家团结一心上下完成一件事的决心 ，小编再给大家回忆一下那些疫情旅令人感动人心的故事 。
〖肆〗、就在武汉疫情发生的前后 ，资本市场对汽车股早就有了反应——从1月14日开始到1月30日，吉利汽车股票从125港元 ，连跌12天直接来到11元价位；身处疫情中心的东风汽车 ，武汉封城意味着东风汽车最大的利润来源之一——东风本田——进入停产停运状态，港股股价更是从1港元跌到5港元 。
〖伍〗 、武汉解封第一天，社会生活逐步恢复 ，但部分康复患者仍面临心理与社会适应的挑战 ，同时人际互动中防疫意识持续存在。疫情对个体与社会的冲击疫情的突发性：新冠疫情爆发后，社会运转与个人生活均受到剧烈冲击 。文中提到“疫情来得突然 ，措手不及” ，反映出公众对突发公共卫生事件的应对不足 。
〖陆〗 、一个多月前，武汉新型冠状肺炎的出现 ，牵动了全国上下的心。与此同时 ，大家心里也装满了各种大大小小的问题 。这期间最让我感动的是一名叫世娥的湖北护士 。从正月初二开始，她就坚守在抗疫一线 ，共有二十多天没回过家了。孩子想妈妈 ，妈妈也想念孩子。奈何使命在身 。
该企业已正常复工复产，招聘的普工岗位今早满员 ，招聘需求因退休和疫情未返岗人员产生 ，凭借合理待遇和合规管理快速完成招聘并启动产前培训 。招聘背景与岗位需求岗位需求原因：企业开年需招聘普工岗位，主要源于两方面因素。
例如东风乘用车公司虽在3月9日收到复工批复，3月13日左右开始复工 ，但只能维持小批量复产 ，东风风神生产节奏较低，预计下半个月才会逐步打通、爬升 ，主要就是受人员到岗困难影响 。公共交通未恢复：武汉公共交通仍未恢复 ，员工通勤成为难题 。
行业案例与经验借鉴2020年武汉疫情后，当地汽车产业通过“政府协调+企业联动 ”模式快速复工 ，例如东风集团联合地方政府开通“点对点 ”物流通道 ，仅用两周时间恢复80%产能。这一案例为当前复工复产提供了可复制的路径 。总结：汽车产业链复工复产不仅是产业自身需求，更是稳定经济 、保障供应链安全的关键举措 。
东风柳汽4月销量突破1万辆 ，创下历史新高 ，同比增长96%，通过线上营销转型 ，全国订单快速恢复并高速增长 ，同时日产能稳定达到350台。据乘联会分析，随着4月中旬后的车市销量逐步稳定，5月车市已经进入后疫情时代 ，月度销量处于正常性季节波动状态 。
月14日 ，一汽-大众佛山基地正式复工，成都 、青岛和天津工厂也在17日相继复工复产 。 一汽丰田方面 ，已于2月17日正式复工 ，近来有车下线，其供应链、生产制造 、销售等各个环节均处于正常运转状态 ，年初制定的77万辆销售目标也并未因疫情影响而有所调整。
月13日的国务院新闻办公室举行的新闻发布会上 ，工业和信息化部副部长辛国斌提出要支持湖北汽车零部件产业优先复工复产 。
在湖北十堰，东风集团 、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外 ，在随州、黄冈 、大治 、宜昌也有一些企业的汽车工厂 。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 近来 ，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大 ，产能比较高。
东风本田受疫情影响较大 ，主要体现在生产停滞、销售受阻 、新品计划延缓 、经销商面临压力等多个方面，不过其也积极采取了一系列应对措施。具体如下：生产方面 停工时间长：东风本田在武汉设有三座整车工厂，总产能125万辆 。
近来 ，湖北所在车企受影响最为严重 ，包括神龙汽车、东风本田 、东风雷诺 、江淮汽车、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂，其中 ，东风本田更是三座整车工厂全在武汉 。
各大车企在抗击疫情中纷纷伸出援手 ，东风汽车反应迅速，吉利控股设立2亿元专项基金支援力度大。 具体各车企的捐助情况如下：东风汽车总部位于武汉 ，扎根湖北50余年 。1月23日率先向十堰市慈善总会及襄阳市红十字会捐赠人民币共1000万元 ，支持两地政府抗击疫情 。随后多次捐款捐物，累计向湖北捐款3600万元 ，以及各类医疗用品 、车辆等物资。
参见上表 ，截至近来，捐赠比较多的是吉利控股集团 ，共捐出2亿元专项基金以及84辆支援车辆；其次是中国一汽 ，中国一汽携旗下一汽大众 、一汽丰田累计捐赠金额达8100万元；再次是北汽集团，北汽集团及其成员单位、关联单位通过不同渠道累计捐款捐物4300万元；东风汽车也非常给力，累计捐赠3600万元款项与物资 。
疫情发生后 ，全国各地纷纷响应 ，汽车行业各个车企更是捐款捐物 。比如上汽通用旗下的上汽大通紧急响应，为疫区紧急生产了大批负压救护车 ，用于病人的转运接送。其他像一汽 、东风 、吉利等车企也是为抗疫捐赠了上千万、甚至上亿款项 。
大年初一 ，与往年收到的新年祝福不同，奇瑞世界公司团队的20多个海外总监 ，同时收到奇瑞世界公司总经理张贵兵发来的一项紧急任务——奇瑞控股集团抗击新型冠状病毒肺炎疫情小组 ，要求世界公司立即启动海外抗冠物资采购，在全球范围内筹集医用口罩、医用手套 、手术衣 、护目镜、防护服 、测温仪等国内紧缺的医疗资源 。
在上一期报道中 ，上汽 、一汽、东风 、长安 、北汽、广汽六大汽车央企及国企掌门人 ，率先发出了汽车界战“疫”最强音，获得业内外广泛关注和积极的反响。本期 ，我们聚焦6家主流中国品牌车企——吉利 、长城 、华晨、奇瑞 、比亚迪 、江淮 。
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